与发达国家相比✿ღ★，我国的航空货运业起步较晚✿ღ★，随着社会经济发展的节奏✿ღ★，航空货运业的设施和园区的发展也经历了一段相应的发展过程✿ღ★。

　　20世纪80年代以前✿ღ★，航空货站的功能还比较单一小德伪t2✿ღ★，流程和作业也很简单✿ღ★，主要服务于货物储存✿ღ★、保管和货物简单处理✿ღ★。到了80年代✿ღ★，货运规模和机型开始增大✿ღ★、货物品类也增多✿ღ★，货运处理流程开始趋于标准化✿ღ★，设施功能虽有所加强但仍偏重于传统的“一体化货运仓储”功能✿ღ★，发展到这一阶段✿ღ★，货运站自动化水平依然非常低✿ღ★，主要依靠手工作业✿ღ★。90年代开始我国引入大型宽体机和全货机✿ღ★，货运站作业进入到半自动化模式✿ღ★，有了立体化的存储设备✿ღ★，集装货比例大幅度提高✿ღ★，进入21世纪后✿ღ★，随着我国深化改革开放和经济高速增长✿ღ★，航空货运产业链开始逐步出现对货物保税的需求✿ღ★，机场周边设立了不同类型的海关监管场所✿ღ★，包括保税仓库✿ღ★、进出口海关监管仓库K8凯发娱乐✿ღ★，后来又出现了综合保税区✿ღ★，机场货运开始重视港区联动✿ღ★。航空货运业发展至今K8凯发娱乐✿ღ★，正在向着以机场货运为驱动✿ღ★，促进航空物流和相关产业在机场周边聚集✿ღ★，形成以港促产K8凯发娱乐✿ღ★、以产兴港✿ღ★、港产城一体发展的格局✿ღ★。

　　当下按货运设施从小到大✿ღ★、层次由低到到高✿ღ★，包括“航空货运站”✿ღ★、“货运物流产业园区”✿ღ★、“机场综合保税区”✿ღ★、“自由贸易港区”✿ღ★，当前国内已经出现“货运枢纽机场”（鄂州机场）✿ღ★。航空货运物流同时发展出新的业态✿ღ★，包括跨境电商✿ღ★、冷链物流✿ღ★、国内快递✿ღ★、多式联运等专项物流体系和工艺流程✿ღ★。

　　民用机场以飞行区为核心✿ღ★，有客运区✿ღ★、货运区✿ღ★、机务区和工作区四大功能区✿ღ★，这其中的客✿ღ★、货运两大功能区会衍生出机场最主要的两个产业链✿ღ★，分别是由客运带动的商务产业链和由货运带动的物流产业链✿ღ★。客运区即航站区✿ღ★，主要借助客流和城市综合交通功能✿ღ★，逐渐从航站楼向周边发展出商务产业链✿ღ★，包括商务办公✿ღ★、金融服务✿ღ★、会展中心✿ღ★、商业中心✿ღ★、批发贸易✿ღ★、酒店✿ღ★、旅游文化等产业设施✿ღ★。航空物流产业链以航空货运为龙头✿ღ★，以与航空货物相关的产业为主✿ღ★，包括仓储K8凯发娱乐✿ღ★、包装✿ღ★、加工✿ღ★、运输小德伪t2K8凯发娱乐✿ღ★、保税存储✿ღ★、保税加工和种植✿ღ★、养殖✿ღ★，以及以海关为代表的口岸综合配套服务等✿ღ★。

　　除此之外✿ღ★，机场还有两个产业链✿ღ★，一个是机务区带动的航空产业链✿ღ★，主要围绕机务维修和保税航材✿ღ★，以及大量机上用品的生产等展开的✿ღ★，对临空设施✿ღ★、航空物流✿ღ★、普通仓储和保税仓储有需求✿ღ★。另一个是工作区带动的生活配套产业链✿ღ★，生活配套产业链的发展会带来聚集效应K8凯发娱乐✿ღ★，实际上会在机场附近形成一个小城镇✿ღ★，包括休闲✿ღ★、医疗✿ღ★、娱乐✿ღ★、商业✿ღ★、教育培训和体育运动等✿ღ★。

　　机场货运区是航空物流产业链的龙头✿ღ★，与之相关的各种物流园区✿ღ★、海关监管区✿ღ★、综合保税区✿ღ★，以及临空产业园区等✿ღ★，都希望与机场货运区直接对接✿ღ★，以减少货物的装卸和运输成本✿ღ★；同时还能直接对外部市场开放✿ღ★，直接对接城市和区域的集疏运系统✿ღ★。

　　一般而言✿ღ★，机场货运区的设施主要是货站和站坪的设施✿ღ★、陆侧停车的设施小德伪t2K8凯发娱乐✿ღ★，普通仓储✿ღ★、国际货物监管的设施小德伪t2✿ღ★，“一关三检”的相关口岸设施和办公✿ღ★、服务设施✿ღ★，以及市政配套的设施小德伪t2✿ღ★。

　　货运设施有一级和二级之分✿ღ★，有空侧交接资源的货运实施是一级设施✿ღ★，仅有陆侧交接功能的设施是二级设施✿ღ★。一级设施主要包括国际货站✿ღ★、国际快件中心✿ღ★、跨境电商中心✿ღ★、国内货站✿ღ★、国内快件中心等✿ღ★，二级设施主要包括货运代理仓库✿ღ★、快件分拨中心✿ღ★、跨境电商园区和海关监管查验设施等✿ღ★。

　　原名“航旅IT圈”✿ღ★，成立于2015年✿ღ★。由航空旅游行业数智化领域资深人士创办✿ღ★，专注研究航旅业的数字化解决方案✿ღ★、培养航旅业数字化人才✿ღ★，致力成为航旅企业与数字化服务企业的专业桥梁✿ღ★，成为航旅数智专业人才的摇篮✿ღ★。凯发手机app✿ღ★，k8凯发国际✿ღ★。物流公司凯发手机娱乐app下载凯发K8旗舰厅✿ღ★，k8凯发国际✿ღ★，凯发k8官网首页✿ღ★，k8凯发✿ღ★。